猛暑に何度でも愛車カタナ４００の不調と向き合う。【GSX400SカタナGK77A】＃９１
猛暑だからと言って部屋にこもってはいられない。でも今年はゲリラ豪雨とセットが定番でツーリングも安心していけない…。日々の諸事に追われ作れる時間も細かくなる中、愛するカタナに右往左往する素人バイクオヤジのリアルがここにありますｗ。
#カタナ400
#始動不能
#パイロットスクリュウ
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【使用BGMリンク】
曲名：平坦がちょうどいい/作曲：shimtone
https://dova-s.jp/bgm/play12524.html
6 Comments
自分のカタナもノーマルキャブの頃夏でも冬でも駆かりが悪くなり、冬はクルマのバッテリーに繋いでも駆動させるのに最長45分掛かった事がありました。
バイク屋でもどうにもならず結局FCRに交換しても最初のセッティングでは燃料が濃くて燃料は悪くなり、後ろを走ってるバイク仲間に加速すると黒煙が出てると言われ、夏場に6週間エンジン駆け無かったらFCRに交換してからわずか3ヶ月後にキャブ内のガソリンが腐って、オーバーホールです。
その後も中々セッティングが出ず、最終的にノーマルキャブからFCRに交換して納得出来るセッティング迄2年半くらいかかりました。
まともになったのは去年の10月です。
そして前回の小鹿野ミーティングが復帰後初ツーリングでした。
正直中々乗る機会が無いので、今は冬場は毎週、夏場は2週間に一度エンジンを駆けてます。
困った時はイッペンノーマル！😆😄😆
迷う位ならキャブ掃除して要領書通りにするんですよ～！o(*≧∀≦)ﾉ
こんばんは。JNを一番上の1段目ということは全体に薄めに振っているんですね。キャブの沼に入水おめでとうございます。解決したとき（妥協したとき）はすがすがしい気持ちになると思います。頑張って沼からの脱出をお祈りしています。(笑)
私の750は3番キャブに持病を抱えており何をやっても1,2,4と比べて煤けています。始動に影響はありませんが気持ちの良いものではありません。そこで邪道ですがD8EAのプラグを3番のみD7EAにし熱価温度を上げて焼き色を揃えたりしています。もう20年くらいこの方式で不具合はありません。まだ若干納得は行かないんですが沼に陥りそうでしたので割り切りました。
バイク廃人ステッカーを貼ってる自分としては
何か自分の事を言われたかなと思ってしまった・・・ははｗ
まぁここ2.3年の暑さはもう暑さっていうか熱さくらいですからねぇ（＾＾；
細かいマニアックな話すれば 電気ですら熱いと通り悪くなりますから
何かしら悪い部分でるのはカタナに限らずってのはあるかもしれませんね～
こっちのはどうなんだろ・・・しばらく始動性は見てませんが
去年の夏は動画の通りキュルルボーンだったから
まぁ何も問題はないと思うんですけどねｗ
車検あるからバッテリー充電だけはしといてね～なんて
オーナーさんには言いましたけど（ライトもバッ直なんで
光量絡みで）始動うんぬんは今夏みてないんで
絶対とも言えませんが・・・
8月車検ですけど 検査場が埋立地なんで
さらに街中より温度２.3度高い所で常にアスファルト上には
蜃気楼が見えるような所なんですよねｗ
調子よくすんでくれればええけど（＾＾；
検査場へ昼前にはついて
レーンならべて午後の部まで停めてる間に
いざかけようとして始動不良なんて焦りますしねぇ（＾＾；
ゴロゴロ感が いまいちどういう事かが解りにくいですが
こすぎて重い感じのならば 一度温まった後でも
標高高い所のようにアイドリングが明らかに低くなりますから
その症状はないとなると濃い薄いの問題ではない気もしますが
パワーがでたような状態の物ってボアアップや圧縮あげた物のると
解るんですが あきらかに振動はふえるんですが
力ない感じにまわるのとは違うんですよね
でもゴロゴロといえばゴロゴロ感はある・・・ｗ
PSは同調と密接に絡むので 何度もPSいじってたので
同調に絡んだとかはあったかもしれませんね
一ヶ月開いた始動ではキャブ内のガス欠もからみそうですが
再始動でいえば そんな事もないはずだし・・・
ただまぁ大元のタンクのガソリンがこの熱さでしょｗ
ガソリンの成分考えると 色々入ってるわけですが
肝心の燃える成分って一番揮発しやすいんですよね・・・
なのでタンク内のガソリンすら夏の放置が長いと
多少は劣化してるってのはあるかと思いますが
まぁでもその程度で始動に困るほどの状態にはならない気はしますけど・・・
あまり距離いってないのにガス欠早い・・・・ みたいな感覚が
起きる程度で
まぁこっちのがすんなりかかればキャブのセッティングどうこうではない
って事にはなるけど でもＭＪや針や段数は悩まずこれでよし
って感じでしたけど 自分もPJの選択だけは
どうかなぁ・・・どっちとも言えないなぁ
みたいな所ありましたからね～中間が欲しいくらいのｗ
そのせいでPSがシビアになるって部分は確かにありましたしね（＾＾；
でもまぁ去年の夏の始動が当時の動画のとおりだったので
もうこのままでええか みたいな感じに
落としどころとしたんですが
なにかしら別の部分で不具合かかえてる場合は
もうそこ改善しない事にはどうにもねｗ
ノーマルの状態が完全に不具合ない状態でってのが
まず第一条件になりますからねぇ（＾＾；
今年の夏のかかりもオーナーさんにまた聞いてみとこうとは思いますが
それこそこの暑さｗ オーナーさんも エンジンは調子維持でかけるでしょうけど
走らせてはないような気がする・・・ｗ
自分が最後にエンジン始動をみたので 今年6月入ったくらいでしたから
へたするとそれ以降走行はないかもｗ
まぁほんま シカタンクさんと同じ事になりますが 真夏のしかもわれわれ
のようなおっさんにはこの暑さは熱すぎますし修行どころか苦行レベルでｗ
調子がええ物でも 乗らずすむなら
乗らない方がええくらいですｗ 人間か単車かどっちかがやられてしまいますよｗ
毎度です！
真夏高気温は空気が膨張→密度は低くなる→空気薄い→燃調濃くなる
とBEYONDさんに教わりました！
確かにPS絞った方が始動は良くなりそうな気がしますよね、実は私も先日いじったのですが、1.6→1.25にしたら余計におかしくなって戻しました。1.6の方がかかりはいいです。走り出してしまえば好調！同じですね！
うーむ！「内緒」の部分が気になる！これは裏動画で・・・おっと？誰か来たようだ・・・w
ところで、先日こちらの動画にいただいたコメントがなぜか表示されなくて、「並べ替え」で新着順にしたら出るんですけど・・・何をしても変わらないので、一度ご確認いただければと思います！youtube謎仕様のせいですかね😭
お疲れ様です。
猛暑ですね～
先日車庫の温度計43℃でした🥵
私のも走りは絶好調ですが始動は少し悪い感じです。困る程ではないで、ガス欠かな!?揮発した気体と残ったガソリンの成分が悪さしているのかなと思いつつスルーしてます😂ノー調整です。
セルの回し方ですが自分は、1セット5回程(ｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭ)で回すのを止めて数秒待ってから2セット目3セット目と始動チャレンジします。大体2セット目には始動出来ているのでヨシとしています。
イメージとしましては、1セット目で換気とガソリン流し、2セット目で始動。数秒待つのはバッテリー回復待ちの意図もあり。
最近暑すぎてチョコ乗りしか出来てないので燃料消費が早いです。300kmちょいで12Lも入りました💦(328km/12,1L)