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    【栃木→銚子】遂にトンネル開通、今までの酷道が全面解消

    栃木県から茨城県を筑西市や石岡市を通って千葉県銚子市へ至る最短ルートとなる上曽トンネルが開通。これまでは酷道だった所に県道7号・石岡筑西線バイパスができたことで所要時間が大幅に短縮された。峠越えの急カーブも一気に解消され、筑波山の裏側の移動が楽になった。トンネル内部は田舎の自動車専用道路に近い構造で走りやすい。
    本日は小山市内よりドライブ。国道355号、124号を使って移動。
    東関東自動車道が潮来ICまでできれば高速道路でも移動できるが、最短経路は今回の上曽トンネルを通る方が近道。鹿島臨海工業地帯を通って茨城県最南端を目指す。
    宇都宮市から銚子市に行くためのルートとしても使えそう。
    ただし、石岡市内の国道6号との交差点にて渋滞が発生しやすい。石岡千代田バイパスができるまでは混雑する見込み。
    神栖市内も混雑していた。潮来ICより新しい高規格道路を作る構想があるが、具体的な計画はできていない。

    25件のコメント

    1. これにより桜川⇔石岡が本当に通いやすくなった、天候不良にも悩まない!🤗 ちなみに上曽トンネルの丁度北の方に茨城県内最凶の険道218号(乗用車不可)があるんです…😰

    2. 小山からやる意味があったのか不明。
      長いのでスライドバーで進めたらトンネルの部分どこだって探すのも面倒
      今回は一番つまらなかった

    3. 一桁県道で狭いとか言ったら、長野県道・愛知県道・静岡県道1号とかどうするんだよ
      1号なのに秘境を走る険道だぞw

    4. タイトルの栃木に加えて銚子で地理的に茨城県を長距離通らなければならないので、方言に期待しまくって、そのとおりだった。

    5. 栃木県の区間10秒で終わったことをナレーターのお姉さんが言ってて笑っちゃいましたw
      茨城県は東関東自動車道が開通で一本に行けるようになるので便利になると思います。
      今回も大したもんだ連発とイオンドリップカフェの食レポは良かったです。

    6. トンネルのところ、以前は山道で低い山とはいえ筑西⇒石岡ルートだと下りのヘアピンカーブが多くて面倒だった

    7. 一桁県道で狭いと言うと、千葉県道1号市川松戸線は交通量に見合わないくらい狭いっすよ。ラッシュ時間帯は1時間に10本も路線バスがありますが、渋滞しすぎて3台連続で到着するなど。外環や298がない頃はもっと酷かったと聞いて戦慄しました。