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    カワサキが欧州向け2027年モデルとして「ヴェルシス900」と「ヴェルシス900 SE」を、北米向けにはパニアケース標準装備の「ヴェルシス900 SE LT」公開した。948ccの直列4気筒エンジンに新設計のスチール製トレリスフレームを組み合わせ、スポーティな走りとツーリングの快適性を追求。レーダーを活用した運転支援機能や5インチTFTメーターを備え、SEには旅を支える装備をさらに充実させている。

    まとめ:松本正雅
    ▶▶▶写真はこちら|カワサキ「ヴェルシス900/SE/SE LT」(画像32枚)

    最高出力122PS! ツーリングにも適した948ccの4気筒を搭載

    ヴェルシスシリーズに、新たな900ccクラスのモデルが加わった。新型ヴェルシス900は、シリーズが培ってきた快適性や多用途性に、直列4気筒ならではのスポーティな走りを組み合わせたモデルである。

    画像: KAWASAKI VERSYS 900/SE 欧州2027年モデル ※写真はSE スペック未発表 参考価格:スタンダード=1万899ポンド/SE=1万1799ポンド(英国の場合)

    KAWASAKI
    VERSYS 900/SE
    欧州2027年モデル ※写真はSE

    スペック未発表

    参考価格:スタンダード=1万899ポンド/SE=1万1799ポンド(英国の場合)

    搭載するエンジンは、排気量948ccの水冷4ストローク直列4気筒。最高出力は89.6kW、122PSを発揮する。幅広い用途を想定した吸排気系の設定により、低・中回転域では力強く滑らかなトルク特性を、高回転域ではリニアでダイレクトなレスポンスを追求した。最終減速比も高速道路での快適性を考慮した設定となっている。

    新設計フレームと前後17インチホイールで軽快なハンドリングを追求

    車体の核となるのは、新設計のスチール製トレリスフレーム。剛性と柔軟性のバランスを吟味し、軽快なコーナリング性能と安定性の両立を目指した。リアフレームはトップケースと左右パニアケースの装着を想定し、タンデムや荷物を積んだ状態での走行にも配慮している。

    画像: 写真は北米仕様ヴェルシス900 SE LT。こちらの価格は1万3599ドルと発表されている。

    写真は北米仕様ヴェルシス900 SE LT。こちらの価格は1万3599ドルと発表されている。

    車体設計では前後50:50の重量配分を目標とし、ライダーの操作に応えるハンドリングを追求。前後17インチホイールとロングストロークのサスペンションを組み合わせ、路面の凹凸への追従性と舗装路でのスポーティな走りを両立させている。

    外観は「Aero Edge」をコンセプトに、空気の流れを感じさせる外装や、浮遊感のあるデザイン要素を採用。フロントからリアへと続く流麗なラインが、新型のスポーティなキャラクターを表現している。

    画像: 新設計フレームと前後17インチホイールで軽快なハンドリングを追求最新運転支援技術「ARAS」を搭載

    電子制御装備では、両モデルに先進運転支援システム「ARAS」を採用。前後のレーダーを用い、アダプティブクルーズコントロール・ライト、前方衝突警告、ブラインドスポット検知の各機能でライダーを支援する。

    アダプティブクルーズコントロール・ライトは、先行車との距離に応じてエンジン制御で速度を調整する機能。ブレーキの自動制御は行なわず、強い減速が必要な場合はライダー自身のブレーキ操作が必要となる。

    このほか、IMU(BOSCH製)を用いた電子制御やトラクションコントロール、クイックシフターも採用。急制動時に後続車へ知らせるエマージェンシーストップシグナル「ESS」も備えている。

    高さ調整式シートと5インチTFTメーターで旅の快適性を高める

    ライディングポジションは上体を起こした姿勢とし、シートには高さ調整機構を採用。足を地面へ下ろしやすい燃料タンク形状や、防風性を考慮したウインドシールドとともに、長距離走行での快適性と扱いやすさを追求している。

    5インチのフルカラーTFTメーターは、2種類の表示レイアウトを選択可能。スマートフォン用アプリ「RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE」との連携により、ターンバイターンナビゲーションの表示や音声コマンドにも対応する。

    SEはグリップヒーターやフォグランプを装備、国内導入に期待

    ヴェルシス900 SEは、グリップヒーター、ハンドガード、LED補助灯(フォグランプ)、ラジエータースクリーン、アンダーカウル、センタースタンド、フレームスライダーを装備。ツーリング時の快適性や利便性を高めた仕様となる。

    欧州仕様のカラーは、標準モデルがメタリックスパークブラックとパールロボティックホワイト。SEはプラズマライムグリーン×メタリックスパークブラック、ファイヤークラッカーレッド×メタリックカーボングレーを設定する。直4ならではの爽快な走りと旅の快適性を併せ持った期待のモデルの誕生だ。現時点で国内導入の発表はないが、大いに期待して続報を待ちたい。

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    画像26: カワサキ「ヴェルシス900/SE」登場! 122PS・Z譲りのの直4エンジンとレーダーによる運転支援を備えたスポーツツアラー

    メタリックスパークブラック(欧州STD)

    画像27: カワサキ「ヴェルシス900/SE」登場! 122PS・Z譲りのの直4エンジンとレーダーによる運転支援を備えたスポーツツアラー

    パールロボティクスホワイト(欧州STD)

    画像28: カワサキ「ヴェルシス900/SE」登場! 122PS・Z譲りのの直4エンジンとレーダーによる運転支援を備えたスポーツツアラー

    プラズマライムグリーン×メタリックスパークブラック(欧州SE)

    画像29: カワサキ「ヴェルシス900/SE」登場! 122PS・Z譲りのの直4エンジンとレーダーによる運転支援を備えたスポーツツアラー

    ファイアクラッカーレッド×メタリックカーボングレー(欧州SE)

    画像30: カワサキ「ヴェルシス900/SE」登場! 122PS・Z譲りのの直4エンジンとレーダーによる運転支援を備えたスポーツツアラー

    プラズマライムグリーン×メタリックスパークブラック(北米SE LT)

    画像31: カワサキ「ヴェルシス900/SE」登場! 122PS・Z譲りのの直4エンジンとレーダーによる運転支援を備えたスポーツツアラー

    メタリックスパークブラック(欧州STD)

    画像32: カワサキ「ヴェルシス900/SE」登場! 122PS・Z譲りのの直4エンジンとレーダーによる運転支援を備えたスポーツツアラー

    パールロボティクスホワイト(欧州STD)

    画像33: カワサキ「ヴェルシス900/SE」登場! 122PS・Z譲りのの直4エンジンとレーダーによる運転支援を備えたスポーツツアラー

    プラズマライムグリーン×メタリックスパークブラック(欧州SE)

    画像34: カワサキ「ヴェルシス900/SE」登場! 122PS・Z譲りのの直4エンジンとレーダーによる運転支援を備えたスポーツツアラー

    ファイアクラッカーレッド×メタリックカーボングレー(欧州SE)

    画像35: カワサキ「ヴェルシス900/SE」登場! 122PS・Z譲りのの直4エンジンとレーダーによる運転支援を備えたスポーツツアラー

    プラズマライムグリーン×メタリックスパークブラック(北米SE LT)

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