「EICMA 2026」で大型アドベンチャーバイク「CRF1150L Africa Twin」シリーズを世界初公開
本田技研工業は11月3日（現地時間）、イタリア・ミラノで開幕した「EICMA 2026」で大型アドベンチャーバイク「CRF1150L Africa Twin（アフリカツイン）」シリーズを世界初公開した。2027年モデルとして全面刷新し、動力性能の向上と軽量化、低重心化を推進。新たにオフロード志向の「エンデューロスポーツ」を加え、用途に応じた3タイプを展開する。
開発では幅広いライダーに冒険の楽しさを提供することを目指し、従来のCRF1100Lからエンジンと車体を進化させた。新たな1131ccの水冷4ストロークOHC4バルブ直列2気筒エンジンは、最高出力87.5kW/7500rpm、最大トルク119Nm/5750rpmを発生。ボア径の拡大や圧縮比の向上、吸排気系の最適化、ギヤ比の変更を通じ、加速と巡航の双方に磨きをかけたという。
CRF1150L Africa Twin Enduro Sports
車体ではフレームとスイングアームの剛性配分を見直し、両者で従来比1.4kgの軽量化を実現した。燃料タンクは分割して一部をシート下へ移し、重心を下げることで低速での取りまわしや操作性を改善。燃料タンクの両側には、シルバーとブラックで構成した新たな「Honda Flagship WING」エンブレムを配した。
標準モデルはオフロード走行とツーリングの両立を狙った仕様となり、操作・表示系を刷新し、電動調整式スクリーンやスマートキーを採用。標準モデルと「アドベンチャースポーツ」の電子制御サスペンション「SHOWA EERA」には、新たにホンダ・スカイフック制御を組み込んだ。車体の動きに合わせて減衰力を調整し、不要な揺れを抑えるという。
CRF1150L Africa Twin
長距離走行を重視するアドベンチャースポーツは、24Lの燃料タンク、19インチのフロントホイール、大型ウインドスクリーンを装備。一方、新設定のエンデューロスポーツはダカールラリー参戦車「CRF450 RALLY」と同等スペックのフロントサスペンションを採用した。外観にもラリーマシンの意匠を取り入れ、前後フェンダーをつなぐ軽快なラインを特徴としている。
電子制御では、エンジン出力特性やトラクションコントロール、ABS、DCT、電子制御サスペンションなどを統合して調整する6種類のライディングモードを設定する。
さらに、アドベンチャースポーツのDCTモデルにはホンダ二輪車初の先進安全運転支援システム「Honda SENSING RIDE」を搭載。前後各1基のミリ波レーダーを用い、ストップ＆ゴー機能付きACCやグループライドアシスト、先行車との距離を調整するディスタンスアシストを提供する。前方衝突警告、エマージェシーアシストに加え、後側方の車両や後方からの接近、後方衝突の危険を知らせる機能も備えた。DCTとの連携によってACC作動時の停止と再発進にも対応する。
CRF1150L Africa Twin Adventure Sports
素材面では、エンブレムとテールランプにケミカルリサイクルアクリル材を二輪車で初めて採用した。カバー類などには再生ナイロン、スクリーンなどには植物由来の「DURABIO」を使用し、外装やシート底板にも再生材を取り入れる。