大径ブレーキかわす15インチ深リム仕様。叩き出しフェンダーと週1実走が支える現役名作
シャープなウェッジシェイプ（くさび形の車体デザイン）とリトラクタブルヘッドライトで一世を風靡した2代目トヨタ「セリカXX」。旧車を探していたオーナーが岡山県で見つけ、即決したという個体は、本来ラインアップに存在しない70系スープラ用の1Gツインターボエンジンを移植した快速仕様だった。15インチ深リムと現代色で仕立てたこだわりのマシンを紹介する。
本来設定のない70スープラ用1Gツインターボを移植した
1981年に登場した2代目セリカXX（A60型）は、直線基調の伸びやかなスタイリングで今なお高い人気を誇る。搭載エンジンは2.8リッターの5M-GEUを筆頭に、2リッターの1G-EUや1G-GEU、ターボモデルのM-TEUなどが設定されていた。だが、次世代の70系スープラに搭載された2リッター直列6気筒DOHCツインターボ「1G-GTEU」型は、セリカXXの純正ラインアップには存在しない。
オーナーが購入した1984年式のセリカXXは、まさにその1Gツインターボエンジンを前オーナーの手によってスワップされた特別な個体だった。旧車が欲しくてGX61クレスタや10系ソアラなどを探していた際、インターネットで見かけて岡山県の販売店へドライブがてら実車確認に向かい、ひと目で気に入ってその場で即決したという。
購入後もエンジントラブルとは無縁で、オイル管理や定期的なメンテナンスをおこないながらコンディションを維持している。直6ツインターボならではの力強いトルクとスムーズな吹け上がりにより、現代の交通環境でもまったくストレスを感じさせない走破性を発揮する。
大径ブレーキをかわし16インチから15インチ深リムへ変更した
走りの質感とともにオーナーが徹底してこだわったのが、足まわりとエクステリアのバランスだ。購入時は16インチの深リムホイールが装着されていたが、旧車らしいシルエットを際立たせるため、あえて15インチへのインチダウンを決意した。
問題となったのはブレーキローターの大きさだった。制動力を高めるために他車種用の大型ローターが組まれていたため、通常の15インチホイールではキャリパーやローターに干渉してしまう。そこでショップのオーナーが所有していたホイールを実際に仮当てし、クリアランスを確認。見事に干渉をクリアしたワーク製「マイスターCR01」の15インチをセットした。
サイズはフロントが8.5Jにインセットマイナス9、リアが9.0Jにインセットマイナス19を選択。フェンダーはショップに依頼して綺麗に叩き出し加工を施し、極太のマイナスオフセットをフェンダーの内側へ綺麗に収めている。車高が落ちたことで路面と干渉しやすくなったワンオフマフラーは、中間パイプを細身のものへ加工してロードクリアランスを稼ぎ、実用性を確保した。
現行プリウスの純正グレーで全塗装し週1回の実走にこだわる
ボディカラーは元色のホワイトから一転、現行プリウス純正のグレーメタリックで全塗装をおこなった。全塗装のタイミングに合わせてボンネットにダクト類を追加し、精悍なフロントフェイスを構築している。サイドステップやリアスポイラーは前オーナーから引き継いだ形状を活かしつつ、モダンな色味を与えることで80年代の角ばったボディラインをシャープに引き立てた。
インテリアに目を移すと、破れのあったレカロシートを綺麗に張り直して装着し、ステアリングには操作性に定評のあるモモ製「RACE」をセット。追加メーター類は過度な主張を避けつつ、油圧計などを整然とレイアウトして機関状態の把握に努めている。
「旧車だからといってガレージにしまい込まず、週に1回は必ず走らせるようにしています」と語るオーナー。現在のマフラーを車検後にデュアル出しへとリメイクする計画を立てるなど、進化の手を止める気配はない。希少な心臓部を持つ名車は、現代的なアプローチと確かな整備によって、日々のドライブを支える現役マシンとして路上を力強く駆け抜けている。
70スープラ用の1Gツインターボを搭載し、大径ブレーキをかわして15インチ深リムを収めたトヨタ「セリカXX」。あえて現行車の純正カラーを選び、走れる車高と確実なクリアランスを追求した仕立ては、単なる懐古趣味にとどまらない。週に1度は必ず火を入れ、街乗りからロングドライブまでを楽しむオーナーのスタンスこそが、40年以上の歳月を経た名車を今なお鮮烈に輝かせている。
■ トヨタ「セリカXX」スペック一覧
・ベース車両：1984年式 トヨタ セリカXX（A60型）
・エンジン：70系スープラ用 1G-GTEU型 直列6気筒DOHCツインターボ換装
・吸排気：ワンオフ製作マフラー（中間パイプ加工）
・エクステリア：現行プリウス純正グレー全塗装、ダクト追加、フェンダー叩き出し加工、エアロパーツ
・足まわり：車高調（車高調整式サスペンション）、大径ブレーキローター
・ホイール：ワーク マイスターCR01（F：15×8.5J インセット-9 R：15×9.0J インセット-19）
・インテリア：レカロシート（張り替え済み）、MOMO製ステアリング「RACE」、追加メーター（油圧計等）