【1分雑学】大渋滞を生み出す犯人は「坂道」だった。知られざる見えないドミノ倒し

【1分雑学】大渋滞を生み出す犯人は「坂道」だった。知られざる見えないドミノ倒し

高速道路の大渋滞。イライラしながら進んだ先頭には、事故も工事もない……。
実は渋滞の約6割は、誰の悪意でもなく「サグ部（下り坂から上り坂に変わる緩やかな凹み）」という地形の罠と、人間の無自覚な減速が引き起こす「社会のバグ」だったのです。

【さらに深い、絶妙にどうでもいい真実】
動画では「巨大なドミノ倒し」と表現しましたが、実はこれ、物理学や数学を用いた「渋滞学（交通流の理論）」という立派な学問で研究されている現象です。

道路上の車は、一定の密度を超えると水や空気と同じ「流体」のような振る舞いを始めます（これを相転移と呼びます）。
サグ部で1台の車が坂に気づかず、ほんの「時速2km」だけ無意識に減速したとしましょう。すると、後ろの車は車間距離が詰まることに驚き、少し強めにブレーキを踏んで「時速4km」減速します。そのまた後ろの車は「時速6km」……。
このように、後ろに行くほどブレーキの強さが増幅して伝わっていく現象を、物理学では「衝撃波（渋滞波）」と呼びます。

先頭の人は「ちょっと速度が落ちたな」くらいにしか思っていなくても、その波が後方に伝わる頃には「完全停止」を引き起こす大渋滞に成長しているのです。なんとも理不尽で、少しゾクッとする人間の群集心理と物理の融合ですよね。

だからこそ、サグ部で速度を落とさないよう少しだけアクセルを踏み込む。たったそれだけで、あなたはこの恐ろしい「衝撃波」を食い止める防波堤となり、後ろの何百台もの車を救う名もなきヒーローになれるのです。

明日の人生を1ミリも豊かにしませんが、次に渋滞にハマった時、助手席の誰かに少しだけドヤ顔で語れるはずです。
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※情報の正確性について
本動画の内容は、国土交通省やNEXCO各社が公表している交通渋滞の要因統計、および「渋滞学」などの交通流に関する一般的な物理・数理モデルに基づき制作しています。

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