千葉県北西部の一般道で“慢性的”な大渋滞 道狭く救急車の走行も困難【もっと知りたい！】【グッド！モーニング】(2026年8月10日)
お盆休みが始まり、9日、各地の高速道路では渋滞が発生しました。そんな中、千葉県では一般道路の渋滞が深刻となっていて、行政が対応に乗り出す事態となっています。
■慢性的な大渋滞「いつも混んでいる」
千葉県船橋市と我孫子市を結ぶ県道8号線。この道が通る県北西部では、お盆休みに限らず、慢性的な渋滞が大きな課題となっています。
SNS投稿
「この濃い赤で塗った地域は、用がないなら決して車で近づいてはならない」
投稿をもとに作成した地図です。船橋市や市川市、鎌ケ谷市といった千葉県北西部が「渋滞エリア」として赤く塗られています。投稿者は、用事がなければ車で近づかないほうがいい地域として紹介しています。
地元の人はこう話しました。
船橋市民
「きょうは（中山競馬場に）競馬しに来た。ほぼ毎日ずっと渋滞している。いつも混んでいる」
番組スタッフが周辺エリアを走行してみると、救急車が渋滞に巻き込まれています。
車道が狭く、自転車が走りづらい場面もみられました。
■梨農園や大型施設が密集も
また、千葉県市川市大町を通る国道464号線の通称は「大町梨街道」。名前の通り、道路沿いにはおよそ50軒のナシ農園が並び、夏になるとナシを求める多くの人が訪れます。
梨農園「中野園」 中野さん
「混んでますよ」
「（Q.普段、お盆の時期以外も車結構通りますか？）（車）通るのよ。朝早くからガタガタ。車の音で目覚めちゃう」
この地域を走るバス会社は、公式ホームページでこうコメントしています。
京成電鉄バスグループ 公式ホームページ
「8月～9月にかけての梨農園混雑による大町梨街道の渋滞に伴いまして、一部路線の土休日は、大幅な遅れが発生する可能性がございます」
さらに、お盆や夏休みということもあり、「ららぽーと」や「IKEA」などの大型施設が密集するエリアには、多くの人が訪れました。
ららぽーとに来た親子
「（Q.今夏休みですか？）はい」
「あまり遠くに行かずに近場で」
物価高の影響で遠出を控え、近場で楽しむ家族連れの姿も見られました。なかには、渋滞を避けるため、電車を利用する人もいました。
都内から電車で来た人
「電車で20分くらいで、車だと1時間くらいかかってしまう。電車のほうが子どもたちの待ち時間もなくていいかな」
市川市から電車で来た人
「混んでいる時は車の渋滞にもあうこともある。トイレ問題も子どもにあるので、電車だと結構時間通りに来られる」
こうした「深刻な渋滞問題」に千葉県の熊谷俊人知事もSNSで反応しました。
「現在の県政が当該エリアを含め、県北西部の道路整備を強力に進める方針であることをお伝えしておきます。各地域の渋滞解消と安全確保、産業振興等のために、国や関係市と連携しながら、これまでの県政以上に県北西部の道路整備を進めていきます」
（2026年8月10日放送分より）
[テレ朝NEWS] https://news.tv-asahi.co.jp
38件のコメント
14号、296号はつねにめちゃくちゃ混んでる。
昔からららぽーと渋滞もひどいけど、最近は幕張のコストコイオン渋滞も異常。千葉県の税金はどこに消えているのか疑いたくなる。
千葉県は好きだけど、道路はマジでゴミ。成田あたりの県道なんてガタガタすぎて車が悲鳴上げる
ここヤバイですよね、、南船橋方面に用があるとき少し憂鬱になる
南船橋 八千代辺り 成田街道もあまりにも酷い。
倉庫も大量にあり、大型も走っているし、個宅配送の軽バンも大量に出てくる。車線も一車線しかなくホントにこの辺はカオス
整備による解消は無理だろ、住宅が密集してるエリアだから道路は広げられない、増やせない。でも梨園潰してアパートとか住居増やしてるから人口は増えてるでしょ。松戸から鎌ケ谷。市川から鎌ケ谷、西船橋から鎌ケ谷、船橋から鎌ケ谷。これ全部大渋滞してるんだよ。
このエリアだけで人口100万人以上で、東京と千葉市に挟まれてるんだから改善なんか出来るわけない。
50万人程度の地方都市ですら渋滞は発生するんだから。
464を早く外環に繋げろ
千葉県民だけど埼玉の浦和とかのほうがヤバい🥺
大した移動距離じゃないのにマジで半日終わる🥺
こんな状態で自転車もそこなのマジでおかしいだろｗ
船橋から新鎌行く時、タイミング悪かったら最悪なんよなぁー
都市計画の失敗ですね
道路沿いの建物が邪魔やねんな
これ絶対に本当の話しないよな。
ましてやテレ朝ならそう。
ここの区画整理が進まなかったのには根深い理由がある。
30年以上なんにも改善しないもんね。296も、この道路も、木下街道も。埼玉に引っ越したら本当にストレスがなくなった。
あと、梨農家のばあちゃん、梨買いに来てる人が道路にはみ出して駐車するから渋滞酷くなってるんですよ。少しは整理して欲しいよ。
うっとうしいね
国と千葉県政、各市政の無策と愚策が作り出した陸の孤島
流山は道広いけどね
千葉だけじゃない……
北関東などクルマが必需品な地域では場所によって日中ずっと渋滞している…
通勤/退勤ラッシュは言わずもがな…昼間も買い物客や商業車などで慢性的な渋滞が続く…
それは一般道だけじゃなく幹線道路も同じ
その自治体(管轄の公安？)の道路整備の仕方にも問題があると思う
せっかくの幹線道路なのに信号の繋がりが悪いとか、交通量多いのに右折レーンが無いとか…
右折用矢印を付けたり時差式にするだけで右折待ち渋滞が減少するのにと思われる所なんて星の数ほどある
個人的に素晴らしいと思うのは新潟県だ
言っちゃ悪いが"こんな道軽トラか耕耘機しか通らないだろ"と思うような道までキチンと整備され、安全に走行出来るし、右折レーンの確保や信号の繋がりもしっかりしてる
新潟の道路はどこも走りやすい
追い越し禁止、片側1車線、信号多い、交通量多い道路は無理
熊谷なんかこいつ使えないから改善できないだろうな
口だけだよこいつ
船橋は車保有率のわりに道路整備がお粗末で住むのに適さない って誰に言われたわけでもなく肌感覚で知っている
バイクを超絶優遇すれば、解決するんじゃ？
取り上げてくれて嬉しいです。
定期的にバズらせておかないと忘れられる。
中途半端に道を広げて、ガードレールで塞がれている箇所が幾つもある。あれはいつガードレールを撤去するのか？
逆に千葉で住みやすい土地ってどこですか？
鎌ヶ谷マジで地獄
東京に近いエリアだからと無計画に宅地を増やし続けて人口増やしたツケですね
同様のことは埼玉や神奈川にも言えますが
汗をかくことを怖れた人間の怠惰が原因だろ(笑)
黙って渋滞に並んで時間を無駄にしとけよ(笑)
住んでいる人の迷惑だから、車で行かないであげて。
用がない奴なんていません
全て経済活動の一環です
船橋市の自転車は歩道優先に替えてください 改正でここ住むの無理までなってます
駅前の混雑するエリアが歩車分離信号じゃないところがあるから、右左折車が曲がれず、さらに大渋滞。
日本の道路ってほんと欠陥多いよな
狭いくせに交通量多い、狭いくせになぜか店舗多くて更に混む、標識も道路構造も分かりづらい、こんな道路ばっかだよな
船橋内陸部や鎌ヶ谷はほんと道路インフラが貧弱。マジで二車線道路すらほぼ無いエリア。右折車線もない道ばかりで終わってる。まあ千葉なので仕方ない
習志野台の自衛隊基地から八千代の方に抜けるあたりがゴミみたいに混む
外環道ができた時にここが緩和されるのかと思ったら全然意味がないところに出来て残念。
鎌ヶ谷寄りの松戸で育ったけど、少なくとも30年前から渋滞は日常茶飯事で、裏道活用しないと車移動に苦労してた。新鎌ヶ谷の再開発も新しい店作るけど道路整備しないから周辺大渋滞。千葉ニューへ向かう464も土日は基本大渋滞。そんなことを船橋も松戸も市川ももっと昔から繰り返してきてる。北西部に人口集中してるのにほんとに道が狭くて入り組んでる、、、東日本大震災のときも渋滞が酷くて大変だった。行政が土地買い取って道路整備して欲しいけど地主が譲らないんだろうな迷惑だ。
本気でどうにかしたいなら憲法改正して、地権者無理やりどけたり移動させられる様にするしかないのでは？