日航機墜落事故から41年 遺体安置所で起きていたこと 「忘れないよ」遺族が慰霊登山【スーパーJチャンネル】(2026年8月12日)
乗客乗員520人が犠牲となった日航機の墜落事故から今月12日で41年です。あの時、何が起きていたのか、当時の遺体安置所で仕事をしていた男性に話を聞くことができました。
■遺体安置所で起きていたこと
遺体搬送を行った林直男さん（77）
「20、30分から40、50分の間で繰り返しヘリコプターは仏様を積んでやってきた。ご遺体を積んでやってきました。大変なことになった。すぐ終わらないと思いました」
41年前の8月12日、羽田発大阪行きの日本航空123便が群馬県上野村の山中・御巣鷹の尾根に墜落。乗客乗員520人が死亡する航空機史上最悪の事故が起きました。
当時、遺体は墜落現場から約50キロ離れた群馬県藤岡市内の体育館に安置されていました。
体育館には棺（ひつぎ）と集まった遺族の姿が…。
遺体搬送を行った林直男さん
「大きく携わる遺体搬送の業務が来るとは思っていなかった」
安置所となった場所の近くで仏具店を営む林さん。
遺体搬送を行った林直男さん
「警察から『棺が何個あるか』という問い合わせが来た。当時はポケットベルで鳴って自宅へ掛けたら、『15ぐらい棺がある』と返事をしておけと妻に言った覚えがあります」
当時、遺体搬送などの業務に携わった林さんに、その時の状況を聞くことができました。
遺体搬送を行った林直男さん
「日航機のご遺体を運んできて着陸した場所です。ここに霊柩（れいきゅう）車がずらっと並んで、そこにヘリコプターが降りてきたら順番でバックでヘリコプターに向かって下がってご遺体を積んで、検視を行う藤岡市内の体育館に運びました」
「（Q.霊柩車はどこに？）あの木があるところにずらっと30から40台いたと思う」
520人の死者を出した事故。全国各地から霊柩車が集まったといいます。
遺体搬送を行った林直男さん
「（Q.当時のまま？）当時のままですね。ここに棺がずらっと並んで、お医者さんがたくさんいました」
市内に設置された安置所には止まることなく棺が運ばれてきていました。
遺体搬送を行った林直男さん
「（Q.ご遺族もここに来ていた？）ここですね。いっぱいいました。泣きながらの人もいますし、怒っている人もいたけど長時間、眺めているというような状態ではなかったので、降ろせば基本的にすぐ帰る。ただ、何かの都合でちょっと間が空いたら眺めていた。大変なことになった。これはすぐ終わらないぞとは思いました」
■「忘れないよ」遺族が慰霊登山
12日、慰霊登山が行われました。
弟・健さんを亡くした美谷島真さん
「『今年も来たよ』と。『忘れないよ』と。『また来るからね』と」
[テレ朝NEWS] https://news.tv-asahi.co.jp
37件のコメント
地元の方々のご協力もあって、大切な家族に会える。これからも日本はそうであって欲しい。
当時から大阪府吹田市に住んでいる。
千里会館という大きな葬儀場がある。
事故以降、そこで連日、大きな葬儀が行われていたのを覚えている。
働き盛りの人が多数犠牲になった。
運行していた日本航空、修理ミスをしたボーイング社のどちらの関係者も嫌疑不十分で、誰一人刑事責任を問われなかった。
当時3歳でしたが、この事故ニュースを見て以来JALの鶴のマークがトラウマになってしまいました。これまでもこれからもJALの飛行機には乗れません。
あの日も、
暑かった…。😢
今年も結局どこも特番やらなかったね
ニュースでチラッとだけ…
真相もわからないし同じことの繰り返しなんだろうけど毎年番組やってほしいですね😳
2026年、令和8年、8月12日、水曜日、18時56分30秒で41年になりました！日本航空JAL123便墜落事故（にほんこうくうJAL123びんついらくじこ）通称は「日航機123便ジャンボ墜落事故」は世界最大の航空機事故で1985年、昭和60年、8月12日、月曜日に東京羽田空港発の大阪伊丹空港いき日本航空123便（ボーイング747SR-100）機体記号番号JA8119、製造番号20783が18時56分30秒に群馬県多野郡上野村の高天原山の山中、通称は（御巣鷹の尾根）ヘ墜落した航空事故で乗員乗客524名が乗っていたが520名が犠牲になった4名が生存していた！夕方のラッシュと、お盆休み中で帰省中や行楽地に向かう乗客で満席だった！夕方のラッシュ時と、お盆休み中の帰省ラッシュが重なったことなどにより、著名人を含む多くの犠牲者を出した！仕事の収録番組で大阪府に向かっていた「上を向い歩こう」を歌う歌手で坂本九も乗客とし搭乗していた！いつも全日空ANAを利用する坂本九が当日は全日空ANAが満席だったので日本航空JAL123便しか空いてなくて仕方なく搭乗し坂本九が事故に巻き込まれて事故死した享年43歳！最後に記録されている機体の姿勢はピッチ角-42.2度、ロール角131.5度、機首方位277.1度、対気速度263.7ノット (488.4 km/h)で尾根に衝突したので即死状態だった！遺体がバラバラになって原形を留めない部分遺体が散乱し多数あり身元確認が1年ついやし墜落事故現場が想像を絶するほど過酷で悲惨な状況だった！真夏だったので遺体の腐敗の進行が早く墜落事故現場や遺体安置所や身元確認所になった藤岡市民体育館は犠牲者の検視や遺体安置所・身元確認所として用いられ部分遺体や分離遺体や炭化した遺体や胴体だけや下半身だけや顔だけや手だけ足だけの部分遺体や分離遺体が多かった為に身元確認が困難だった当時はDNA鑑定の技術が無かった為に有効な手掛かりになったのは歯科医師による歯型での身元確認が行われた！500体以上の遺体が運ばれて遺体の腐敗臭の悪臭が凄かった！2か月以上にわたって安置されていた遺体の腐敗臭の悪臭が抜け無かった為に解体された！地上からは複数の位置情報で日本国政府、日航、自衛隊、アメリカ軍、警察、消防局、地元消防団、報道陣マスコミ、長野県職員、群馬県職員、上野村職員、猟友会、遺族が日没後の暗闇で誰でもが足を踏み入れた事ない森が深い藪だらけの山だったので複数の位置情報で錯綜し地上の捜索は混乱し墜落事故現場を特定し突き止めるのか困難で捜索に時間が掛かった！上空からは事故後の19時15分に、一番最初にアメリカ軍が炎を発見した！21時に自衛隊や報道ヘリが墜落事故現場に到着し、その後も何度も救助を試みたが強風や気流の乱れや無数の火柱が合わさって巨大な火炎となり、闇夜の中サーチライトを照射しても、立ち込める黒煙でライトが届かず、地上の様子が分からなかった視界不良や鉄塔や送電線が行く手を阻むんで二次災害の危険が合った為に墜落事故現場にアプローチが困難で13日の午前3時に上空からの捜索が、一旦に打ち切られて同日の午前5時に自衛隊のヘリコプターが鮮明に有視界が可能になる日の出とともに上空から墜落現場確認し同日の午前5時37分に長野県警察のヘリコプターが上空から墜落現場確認し同日の午前8時30分まで墜落事故現場に最初に長野県警察の機動隊のヘリコプターで機動隊員2名ラペリング降下し1番入りアプローチし降り立ち到着するのが時間が掛かり人命救助が遅れました！同日の午前9時に自衛隊のヘリコプターから墜落事故現場に空挺団員降下し陸路で地上から向かった捜索隊も墜落事故現場に到着した！日航ジャンボ機墜落事故やジャンボジェット機墜落事故とも呼称される。生存者4名、死者520名という日本国では史上最悪の航空事故で単独機の事故としても世界史上最悪の航空事故となっています！フライトレコーダーやボイスレコーダーや公開されており航空管制官、機長、副操縦士、航空機関士の緊迫した肉声が公開されております！墜落事故原因は尻もち事故で圧力隔壁が損傷し油圧系統の故障で操縦不能になり故障損傷を日本航空JALの整備士が修理を見落としアメリカ合衆国の航空機製造メーカーのボーイング社の不適切修理ミスが判明しボーイング社も認めてます！整備不良を原因とする圧力隔壁の破損及び垂直尾翼の脱落、油圧系統を全喪失して操縦不能に陥り、山岳地帯に墜落した！
2026年、令和8年、8月12日、水曜日、18時56分30秒で41年になりました！日本航空JAL123便墜落事故（にほんこうくうJAL123びんついらくじこ）通称は「日航機123便ジャンボ墜落事故」は世界最大の航空機事故で1985年、昭和60年、8月12日、月曜日に東京羽田空港発の大阪伊丹空港いき日本航空123便（ボーイング747SR-100）機体記号番号JA8119、製造番号20783が18時56分30秒に群馬県多野郡上野村の高天原山の山中、通称は（御巣鷹の尾根）ヘ墜落した航空事故で乗員乗客524名が乗っていたが520名が犠牲になった4名が生存していた！夕方のラッシュと、お盆休み中で帰省中や行楽地に向かう乗客で満席だった！夕方のラッシュ時と、お盆休み中の帰省ラッシュが重なったことなどにより、著名人を含む多くの犠牲者を出した！仕事の収録番組で大阪府に向かっていた「上を向い歩こう」を歌う歌手で坂本九も乗客とし搭乗していた！いつも全日空ANAを利用する坂本九が当日は全日空ANAが満席だったので日本航空JAL123便しか空いてなくて仕方なく搭乗し坂本九が事故に巻き込まれて事故死した享年43歳！最後に記録されている機体の姿勢はピッチ角-42.2度、ロール角131.5度、機首方位277.1度、対気速度263.7ノット (488.4 km/h)で尾根に衝突したので即死状態だった！遺体がバラバラになって原形を留めない部分遺体が散乱し多数あり身元確認が1年ついやし墜落事故現場が想像を絶するほど過酷で悲惨な状況だった！真夏だったので遺体の腐敗の進行が早く墜落事故現場や遺体安置所や身元確認所になった藤岡市民体育館は犠牲者の検視や遺体安置所・身元確認所として用いられ部分遺体や分離遺体や炭化した遺体や胴体だけや下半身だけや顔だけや手だけ足だけの部分遺体や分離遺体が多かった為に身元確認が困難だった当時はDNA鑑定の技術が無かった為に有効な手掛かりになったのは歯科医師による歯型での身元確認が行われた！500体以上の遺体が運ばれて遺体の腐敗臭の悪臭が凄かった！2か月以上にわたって安置されていた遺体の腐敗臭の悪臭が抜け無かった為に解体された！地上からは複数の位置情報で日本国政府、日航、自衛隊、アメリカ軍、警察、消防局、地元消防団、報道陣マスコミ、長野県職員、群馬県職員、上野村職員、猟友会、遺族が日没後の暗闇で誰でもが足を踏み入れた事ない森が深い藪だらけの山だったので複数の位置情報で錯綜し地上の捜索は混乱し墜落事故現場を特定し突き止めるのか困難で捜索に時間が掛かった！上空からは事故後の19時15分に、一番最初にアメリカ軍が炎を発見した！21時に自衛隊や報道ヘリが墜落事故現場に到着し、その後も何度も救助を試みたが強風や気流の乱れや無数の火柱が合わさって巨大な火炎となり、闇夜の中サーチライトを照射しても、立ち込める黒煙でライトが届かず、地上の様子が分からなかった視界不良や鉄塔や送電線が行く手を阻むんで二次災害の危険が合った為に墜落事故現場にアプローチが困難で13日の午前3時に上空からの捜索が、一旦に打ち切られて同日の午前5時に自衛隊のヘリコプターが鮮明に有視界が可能になる日の出とともに上空から墜落現場確認し同日の午前5時37分に長野県警察のヘリコプターが上空から墜落現場確認し同日の午前8時30分まで墜落事故現場に最初に長野県警察の機動隊のヘリコプターで機動隊員2名ラペリング降下し1番入りアプローチし降り立ち到着するのが時間が掛かり人命救助が遅れました！同日の午前9時に自衛隊のヘリコプターから墜落事故現場に空挺団員降下し陸路で地上から向かった捜索隊も墜落事故現場に到着した！日航ジャンボ機墜落事故やジャンボジェット機墜落事故とも呼称される。生存者4名、死者520名という日本国では史上最悪の航空事故で単独機の事故としても世界史上最悪の航空事故となっています！フライトレコーダーやボイスレコーダーや公開されており航空管制官、機長、副操縦士、航空機関士の緊迫した肉声が公開されております！墜落事故原因は尻もち事故で圧力隔壁が損傷し油圧系統の故障で操縦不能になり故障損傷を日本航空JALの整備士が修理を見落としアメリカ合衆国の航空機製造メーカーのボーイング社の不適切修理ミスが判明しボーイング社も認めてます！整備不良を原因とする圧力隔壁の破損及び垂直尾翼の脱落、油圧系統を全喪失して操縦不能に陥り、山岳地帯に墜落した！
私が中学3年生の時に置きた事故です。
後に知ったのですが、
私が通うことになる母校(高校)の体育館も遺体安置所で、
・坂本九氏
の御遺体が安置されていたと聞きました。
坂本九氏のことは関係なく、
御遺体が安置されていたということで、
最初に体育館に入る時は、なにか神妙になった記憶があります。
改めて、犠牲になった方の御冥福をお祈りします。
なにこれ。ただ堕ちました、体育館に並びました、棺だしました、霊柩車沢山来ましたって情報だけで何を伝えたいの？マスコミが遺族装って侵入した件にでも触れるのかと思ったわ。
当時はDNA🧬鑑定とかなかったから遺体を判別するのはかなり苦労したとか。(･_･;
それに藤岡市民体育館は死臭が12月まで残って新しく建て替えたとか。
隔壁破裂って…
いったい相模湾上空で高度何メートルで飛んでるんだよ
大阪便は上昇したら直ぐに下降しなきゃいけないのに
もっと早くに、羽田に戻れてたら良かったのに…
アハハハ
ざまあ！
遺体安置所の様子より、真実の事故の経緯を明かしてみてはどうでしょう。悲しみをすり替えないで。
御巣鷹山事故の後、何故かアメリカの半導体企業が急成長、被害者の中に日本の頭脳となる、技術者2人が含まれていた、そして、警察官、消防士、自衛隊の救助の方々来る前に、自衛隊の特殊部隊がいたのは？火炎放射器担いでいたと
当時の様子は｢墜落遺体｣っていうノンフィクション小説でよくわかる
私の会社の上司の嫁さんのお父さんが123便に搭乗されて亡くなりました、御巣鷹山に慰霊登山に行った事があると言ってました、
自衛隊ってやることないんすよｗ 震災時には消防署とダブってることやってるしｗ
湾岸戦争時には「怖くて現地へは行けません」と腰抜けばっかりｗ
メインは税金で体を鍛えて、それでもやることないんで新人いじめ、パワハラ、性被害のオンパレード。
訓練でもやるかと思っても、空には何も標的がないんで、飛んでる123便狙ってみるか。後ろなら当てても撃墜まではいかんだろｗ
（昔は民間機を標的にしていた←何もない空にミサイル撃っても狙い通りいったのかどうかわからん）
俺が総理大臣なら自衛隊なんて即刻解体。
年々風化されてる気がします…。本当に連日テレビがこの大事故だけを放送していた。
あの時代、もうポケベルがあったんだ。
当時お茶の間🍵で楽しく観てたのを思い出します🥰
今思うとスゲノ沢で収容されたご遺体から移送されてきたんだろうか…飯塚訓さんの墜落遺体は初めて読んだ時本当に辛いものがあった。当時も沢山の方々がご遺族のために奮闘されていた。多くの教訓を残した悲劇、今後も皆で忘れないように語り継いで行かねばと思います。
事故発生から数日経った日に八高線で高崎→八王子乗り通したけど、群馬県内沿線中学校の体育館前が人だかりできていたのを覚えている。
テープレコーダーのフル尺はよ公開せえよ
今建っている藤岡市民体育館は事故後に建て替えられた物だけど、内装が当時のままなのは凄いな…。
知り合いの男性、２６歳。この事故で亡くなりました。毎年、御巣鷹山の尾根に、慰霊登山しています。私は、高濱機長も、犠牲者で、クル一は、頑張って逝ったんだと！思いたい。合掌
大きな棺の中には手首だけって人もいたんだろうね
機長さんなんて顎の一部だけだったし
この体育館、当時安置されていた方と思われる霊が夕方以降になると目撃される事例があるそうです
当時9歳でしたがTVで生放送されており 家族で見ていました。 その中に坂本九さんおり 祖父母や叔父叔母達が泣いていたのが今だに記憶に残っています！ 乗客乗員の方々はどれだけ恐ろしい思いをし どれ程怖かったことか……。😢 今の時代でほぼこの様な事故は少なくなりましたが 確実になくなり 誰しもが安心安全で楽しく幸せに何処へでも出掛けられる様な時代になってほしく思います。 ご冥福をお祈り申し上げます🙏
何が起きたか☝️👹⁉️
ってもう多くの人々が認知してますが、中曽根元総理と自衛隊が嘘付いている☝️🤥
亡くなられた方々と遺族の方々に心からご冥福をお祈りします🙏
当時8歳でした。夕方テレビで速報が流れ、そこから母とテレビに釘付けでした。
後年聞かされましたが、出張帰りの父はいつもなら飛行機で伊丹へ。時間的にこの便に乗る予定でしたが、この時はなぜか新幹線で帰ってきたらしく、帰宅した父を見て母は震えが止まらなかったそうです。
亡くなられた方の御冥福をお祈りします。
コメントに検閲が掛けられてて小生のコメントは
削除されました😱
肝に銘じなければならないのは、この種の事故は何時か必ずまた起きるということだ。
2:29 光景
政府はいつまで真実を隠すんですかね？
伊豆諸島の海底にある飛行機の部品の引き上げは永遠にやらないつもりなのでしょうか？
それに機長の墜落前の話しも一部が消去されてるなんて話しも聞いた事がありますが？
私はフィリピン人として、あの夜に愛する人を亡くされた方々に心からお悔やみ申し上げます。亡くなられた方々のことは、いつまでも人々の記憶に残り続けることでしょう。