11月8日（日）の2026年F1第20戦サンパウロGP決勝後、シャルル・ルクレール（フェラーリ）、アンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）、オリバー・ベアマン（ハース）に、それぞれ5秒ペナルティが科された。この結果、リザルトが変更された。
リアム・ローソン（レーシング・ブルズ）との接触の責任を問われたルクレールは、7位から8位に降格。ローソンが代わって7位に繰り上がった。一方、後続との差が5秒以上あったため、アンセーフ・リリースにより処分を受けたアントネッリとベアマンは、それぞれ5位と17位を維持した。
接触で「明白な利益」、ルクレールの追い抜きにスチュワードが違反認定
雨の中で迎えた71周のレースの70周目、ルクレールがターン12でローソンのイン側に仕掛けたところ、右フロントがローソンの左リアに接触。ローソンは立ち上がりの加速で遅れを取り、ルクレールは上り坂に向けて優位に立った。
ローソンは続くファイナルラップのターン1でも前を守ったが、ターン4に向かう攻防で遂に逆転を許した。
ローソンは聴取で、最終ラップでルクレールにオーバーテイクされたのは、接触により左リアのホイールリムが損傷し、ルクレールに接近を許したためだと主張した。一方、ルクレールは、接触は軽微であり、競技上の明らかな影響はなかったと主張した。
ヴィタントニオ・リウッツィを含む4人のスチュワードは、ルクレールに責任があるとした判断の根拠として2つの材料を挙げた。
1つ目はドライビング標準ガイドラインだ。指針に照らし合わせると、ターン12で優先権を持っていたのはローソンであり、ルクレールには接触を避けるために必要な措置を取る義務があったと指摘した。
2つ目は、接触によりルクレールが「競技上の明白なアドバンテージ」を得た点だ。スチュワードは、ルクレールが最終ラップでローソンを追い抜くことができたのは、接触によりローソンとのギャップを縮められたためだと認定した。
ただし、処分の決定に際しては酌量要素が考慮された。本来であれば10秒ペナルティが相当だが、スチュワードは当時のコンディションがウエットであったこと、そして接触が軽微であったことを踏まえ、ルクレールへのペナルティを5秒とした。
ルクレールはローソンの1.816秒前方でフィニッシュしていたため、タイム加算によって両者の順位が逆転した。
滑りやすい路面でマシンが不安定に、アントネッリに5秒加算
5位でフィニッシュしたアントネッリにも、アンセーフ・リリースによる5秒ペナルティが科された。
フランコ・コラピント（アルピーヌ）がファストレーンを走行する中、雨に濡れグリップが低下していた路面を背景に、ピットから送り出されたアントネッリは一時的にコントロールを失い、衝突回避行動を採らなければならなかった。
スチュワードは「危険が生じる可能性のある状況」だったと指摘。チーム側も、より適切かつ安全な方法でピットから送り出せる余地があったと認めた。
もっとも、アントネッリは後方6位でフィニッシュしたオスカー・ピアストリ（マクラーレン）との間に20秒以上の差を築いていたため、5秒加算後も5位を維持した。
ルクレールが壁際へ、ベアマンにも5秒加算
ベアマンに対する裁定も、アンセーフ・リリースによる5秒ペナルティだった。この一件では、ルクレールが進路を塞がれる側となった。
ベアマンは、すでにピットレーンを走行していたルクレールの進路上に送り出された。ルクレールは右側のピットウォールに向かって追い込まれ、ブレーキをかけて衝突を回避する必要があったとスチュワードは認定した。
ベアマンもタイム加算による順位の変動はなく、17位を維持。アントネッリとベアマンの両件について、スチュワードはF1レギュレーション第B1条6項2号aへの違反と判断した。
2026年F1第20戦サンパウロGP正式結果
Pos
No
Driver
Team
Laps
Time
PTS
1
1
ランド・ノリス
マクラーレン・メルセデス
71
1:35:23.504
25
2
3
マックス・フェルスタッペン
レッドブル
71
+14.602s
18
3
6
アイザック・ハジャー
レッドブル
71
+24.485s
15
4
63
ジョージ・ラッセル
メルセデス
71
+33.991s
12
5
12
アンドレア・キミ・アントネッリ
メルセデス
71
+41.017s
10
6
81
オスカー・ピアストリ
マクラーレン・メルセデス
71
+56.475s
8
7
30
リアム・ローソン
レーシングブルズ・RBPT
71
+75.402s
6
8
16
シャルル・ルクレール
フェラーリ
71
+78.586s
4
9
44
ルイス・ハミルトン
フェラーリ
70
+1 lap
2
10
27
ニコ・ヒュルケンベルグ
アウディ
70
+1 lap
1
11
41
アーヴィッド・リンブラッド
レーシングブルズ・RBPT
70
+1 lap
0
12
14
フェルナンド・アロンソ
アストンマーティン・ホンダ
70
+1 lap
0
13
43
フランコ・コラピント
アルピーヌ・メルセデス
70
+1 lap
0
14
10
ピエール・ガスリー
アルピーヌ・メルセデス
70
+1 lap
0
15
23
アレックス・アルボン
ウィリアムズ・メルセデス
70
+1 lap
0
16
5
ガブリエル・ボルトレート
アウディ
70
+1 lap
0
17
87
オリバー・ベアマン
ハース・フェラーリ
70
+1 lap
0
18
11
セルジオ・ペレス
キャデラック・フェラーリ
69
+2 laps
0
19
55
カルロス・サインツ
ウィリアムズ・メルセデス
69
+2 laps
0
20
51
ラファエル・カマラ
ハース・フェラーリ
69
+2 laps
0
NC
18
ランス・ストロール
アストンマーティン・ホンダ
30
DNF
0
NC
77
バルテリ・ボッタス
キャデラック・フェラーリ
0
DNS
0
2026年F1第20戦サンパウロGPでは、ランド・ノリス（マクラーレン）がポール・トゥ・ウインを飾った。2位はマックス・フェルスタッペン、3位にはアイザック・ハジャーが続き、レッドブル・レーシングがダブル表彰台を獲得した。
ラスベガス市街地コースを舞台とする次戦ラスベガスGPは、現地時間11月19日（金）のフリー走行1で幕を開ける。