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    【東京→仙台】常に閑散! 東北道より圧倒的に空いている常磐道

    東京から仙台方面へ向かう高速道路の1つが常磐自動車道だが、並行する東北自動車道に比べて圧倒的に交通量が少ない。圏央道のつくばJCT以南を除くと渋滞する所はほとんどない。水戸市、いわき市を経由するが、実質的には「第2東北道」と言えるかもしれない。
    水戸ICまでが片側3車線あり、混雑しにくい構造となっている。
    水戸以北は片側2車線になるが、交通量が大幅に減少する。日立市内は山間部のトンネルが連続するが、ここも難なく通過できる。
    いわき以北に入ると、広野ICから山元ICまでが暫定2車線となっている。ここだけがボトルネックだが、4車線化工事が一部区間で実施されている。
    現状でもこまめに追い越し車線が設置されている。
    仙台東部道路も実質的に常磐道の延長線上の高速道路である。こちらも渋滞はほとんど発生しない。

    #常磐自動車道

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    26件のコメント

    1. 茨城県内制限は100km/hだけど、みんな走行は120km/h。 ・・・ちなみに、これは2026年のGW中に撮影か? ガラガラしすぎているなぁ。このくらいの交通量ならば、たぶん、1月正月中の撮影じゃないの?  やっぱり。エンディングのおっさんの袖口、冬服じゃん!

    2. 5:34【じゃなくて、東関東自動車道の次にガラガラとのことです】 ブッブッー 東関道は常に大栄までかなりの交通量です。

    3. 今日いわき〜仙台走ったけど、連休はなかなか混んでた。1車線区間はノロノロ。トラックいたらアウト。

    4. 3車線区間の詰まりの原因の99%は遅いくせに真ん中の車線をチンタラ走り続けるトラックだわ
      あれそろそろ取り締まって罰金取ってほしい

    5. うぷ主のおっさん、【アップダウン】での一言がないなぁ~ 【アップダウン? 今の石油価格と同じか?】くらいは言えるかも。

    6. 早回しで動いてるからてっきり昔見たフェラーリF40 IN 常磐道のマネをしてるのかと思ってワクワクして見てしまったw

    7. 最近は東北道の迂回や、ひたち海浜公園のネモフィラとかで友部以南は結構混むようになってる。

    8. 対面通行区間に複数ある、追い越しポイントがすごくストレスです。
      坂の下りで始まるから、追い抜きに120キロ必要。合流で急ブレーキ。
      本当ににひどい。そりゃ事故も起こるよ。ありえない。
      追い越し区間が何キロあるかの表示があれば、せめていいんですけどね。
      大体1キロしかないので、ヒヤリハットの温床。いっそのこと追い抜き区間いらない。

    9. 片側一車線は簡単に通行止めになるのがちょっとなあ
      二車線あれば故障車はもちろんちょっとした事故程度なら車線規制で済むのが大きい
      片側一車線はトラックの故障なんかでも通行止めになる

    10. 常磐道の最大のメリットは「降雪に見舞われることが少ない」ことでしょう。
      太平洋沿いを通るので、標高が低くて気候が温暖。
      東北道は栃木県の那須高原SA付近で標高450mに達する他、常磐道より日本海に近いので結構降雪に見舞われます。
      東北道でチェーン規制があっても、常磐道では規制なしということもざらです。

    11. 毎度ながら楽しませてもらっております、おっさんの収入につながることを願って👍️ボタン押しました😅。だったらThanks押せよってか?今無職なの今度ね😅。おっさんキャラ、自分を見ているようで好きです😊。こんなに走りやすいのになんでクルマすくねえんだっぺ?ですね😊。海寄りで雪もひどくないのにな。おっさん、がんばれー‼️😂

    12. 最近、ディスりスタイルのナレーションにイライラするようになってきた…歳かな

    13. 宇都宮住です。
      もの凄い知った景色が良い!
      でも、こんなになまってる人は宇都宮にはいませんね~
      那須当たりの人なんでしょうか?