渋滞したら一番速く進む車線は「追い越し車線」ではなく「左車線」本線ギリギリまで進んで合流“渋滞防ぐ”「ファスナー合流」渋滞学が専門・東大教授がズバリ解説｜newsランナー〈カンテレNEWS〉
ゴールデンウィークも終盤。各地で高速道路の渋滞が発生していますが、渋滞を少しでも“回避”し、スムーズに運転する秘訣を「渋滞学」が専門の東京大学・西成活裕教授が解説しました。
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カンテレ「newsランナー」2026年5月5日放送
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21件のコメント
勉強
夕方15時くらいに出発して、最寄りのPAに入って7時間くらい寝ます。それから起きて顔洗って、ごはん食べて出発します。空いてます。
場合もあるって表現が全てに保険をかけてるやん
場合「も」あるって表現が全てに保険をかけてるやんw
コレはあんまり皆んなには教えて欲しくなかったwww
ファスナー合流の普及には合流の妨害するやつをちゃんと警察が検挙してどこでも合流できることを担保すべき
白線の上と路肩が空いてるよ
少しでも早い方に行こうと右へ左へ頻繁に車線変更する人がいますね。
そういう身勝手な人が渋滞の原因にもなってるんですね。
大して変わらないのにね。
ニュースにすんなや！
9:20 まじでこいつら何してんの？😅ペーパードライバーの集まり？合流下手くそ以前に高速道路のマナーすら分かってない
白線が広いではないか···
行け
とりあえずサンデードライバー自覚してる者は追い越し車線は走るな😡走行車線を走れ
分岐点だけが渋滞してる場合は、誰か割り込みしたんだなっていつも思ってる
ファスナー合流なんてやめてしまえ。
NEXCOも本気で車列制御する気がないないじゃん。
全員がマナーを守るとか、無理なんだよ。
半数がファスナー合流しようとしても、半数が無作為合流したら、無作為合流のゾーンが増えるだけで逆効果なんだわ。
混雑時にだけ出現する看板を立てまくるとか、
混雑時にだけAIカメラや照明サインで合流地点を指定するとか。
ガチガチに車列制御しないと、無理だって。
法律でもないんだから。
ちなみに 10:05 で飛び出していった赤いセレナは、左側追い越しだし、交互合流でもない。遵法もマナーも0点だ。
でも当事者は「これがファスナー合流だ！俺だけは正しいんだ！」とでも思ってるわけでしょ。
やめてしまえ。
ファスナー合流。
渋滞に巻き込まれない方法、午前０時にスタートする。
「ファスナー合流」をもっと浸透させていったほうがいいんじゃないかな？
自分も「ファスナー合流」の意味を知るまでは「ズルいヤツ」って思ってたんで😅
合流地点に「ファスナー合流」の標識を作るとか、免許更新の時に講習でみんなに広めていくとか、
みんなで認知度を上げていきましょう！
ファスナー合流にするために赤いポール立てればいい話じゃないのかね
ポールでも立てないと途中で抜かしていったアタマ悪そうなクルマと同じように思われるんじゃないかと考えてしまい前まで行けないですよねぇ…
左走ってると合流があるから云々って言ったコメンテーターは道路は知らない方がいいんじゃね？
左車線を走る＝合流があるのは当たり前。それを考慮して走るのがドライバーでしょ？それなのに損した気分になるって損得で考えんなマジで
混んでるなら尚更動画内でも言っていたようにファスナー合流させるのが常だろ
それもしないしたくない、絶対に前に入れさせないマンな運転してんのかなってこのコメンテーターの人から感じられたね
速度コントロールすら出来ない下手な人は、どんどん右に右にって行くからね笑
海老名SAみたいな、SA渋滞の所などピンポイントで避けながら左を走るのが1番スムーズだわ。
10:23 とはいっても無理やり入ってるぞw その一台後がスペースあったのに。