Twitter Facebook LinkedIn Pinterest Bluesky Reddit Threads “脱輪事故”急増 GWなぜ多い？【スーパーJチャンネル】(2026年5月5日) 車で出掛けることが増える、この時期に相次いでいるのが脱輪事故です。なぜ「今」なのか。続出する車のトラブルに迫ります。 [テレ朝NEWS] https://news.tv-asahi.co.jp
@user-xu3kl8jk2sx7dp5jy on 2026.05.05 16:42 ISOネジに変えてからなんだよね。昔は逆ネジだったから外れることはなかった。扇風機の羽根を止めているネジを思い出せばわかるだろう。
@真白FOX on 2026.05.05 17:54 何故かって？タイヤのボルトの増し締めをしないからしかないと思いますけどね〜トラックは毎日走り続けるものだから増し締めと緩みの確認を手や工具等でしないと分からないし、普段から気にしてるかしてないかでも大きく変わるので。一般車の場合は、緩んでいないだろうで走るから脱輪をすると思う。
@wai-f2x on 2026.05.05 18:12 お出かけする前車乗る前はちゃんと車点検しましょうね事故起こさないためにも大切ですよ自分は大丈夫だろと思っていたら痛い目合いますよあと安全運転してくださいね
@竹岡みさき007 on 2026.05.05 19:37 ﾀﾞﾂﾘｰﾝ ﾊ ﾔﾒﾛ！ﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯ ﾀﾞﾂﾘｰﾝ ﾊ ﾀﾞﾒﾖ！ﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯ ｷﾞｬｸｿｰｳ ﾊ ﾔﾒﾛ！ﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯ ｷﾞｬｸｿｰｳ ﾊ ﾀﾞﾒﾖ！ﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯ疲れた
@sanan.0707 on 2026.05.05 20:29 札幌でタイヤ直撃から娘を守れなかった父親にこそ説明してほしいなタイヤ脱輪事故は頻繁に起こる油断してた父親も悪いのに若松被告だけが悪いみたいにいつまでも他人に責任を押し付けててないで必死に娘の治療費を払えるように働くべきじゃないのか？ってね
@user-zm7fj5cm3u on 2026.05.05 22:52 「脱輪」じゃないでしょう。「脱落」でしょう。地上波系もレベルが下がったな。ウソばかり報道してるから優秀な人材は来ず人材不足でしょうね。
@エルモア炭酸水 on 2026.05.06 00:12 ホイールナットって…乗用車は大体…右ネジ（時計回りで絞まる）が普通。って事は…車体右側は前に走れば絞まる方向に力が加わるが…。車体左側は前に走れば…緩む方向に力が加わるって事？逆ネジ（左ネジ）じゃないと緩むわな。
@KY1569KY on 2026.05.06 01:42 タイヤナットの緩み、は人災です。JIS規格をISO規格に変更した役人の責任。JIS規格の頃は、右側は時計回転で締め付け、左側は反時計回転で締め付け、走れば走る程締まって行く方向に走行する力が作用していたが、ISO規格にした事で、右側も左側も時計回転方向が締め付け方向となり、左側通行・かまぼこ状の道路で常に走行時の回転力か左側は緩む方向に作用する事になってしまった。左ハンドル・右側通行の海外では、負荷が掛かるのは右側のタイヤ。右側のタイヤはISO規格だと走行力で締め付け方向に作用するので緩まない。ISO規格は左ハンドル右側通行の国でしか採用してはいけない。日本に導入した事でタイヤ外れの事故が激増した。JIS規格からISO規格に変更した役人が悪い。
37件のコメント
まるで日本映画みたいだなあ
マリオカートの攻撃アイテムみたいですね。
これだからトラックの横にいたくない。
やっぱり勾配のいらない道路が必要だな
脱輪はビキニだけで良い！
ISOネジに変えてからなんだよね。昔は逆ネジだったから外れることはなかった。扇風機の羽根を止めているネジを思い出せばわかるだろう。
昔逆走なんか聞いたことなかった
今のやつ運転下手すぎるやろ
飲酒運転と同じくらい怖いて
昔、GWだからって逆走なんてニュース聞いたことなかったけどなー
最近、なんでこんなことになるのか人間の脳が退化してるとしか思えん😢
何故かって？
タイヤのボルトの増し締めをしないからしかないと思いますけどね〜
トラックは毎日走り続けるものだから増し締めと緩みの確認を手や工具等でしないと分からないし、普段から気にしてるかしてないかでも大きく変わるので。
一般車の場合は、緩んでいないだろうで走るから脱輪をすると思う。
脱輪事故と書いてて何故逆走の事を？
正ネジの車は左側が緩みやすいんだよね 昔の車とか外車に緩み防止の為に左側は逆ネジの車はよく有る。
お出かけする前車乗る前はちゃんと車点検しましょうね
事故起こさないためにも大切ですよ
自分は大丈夫だろと思っていたら
痛い目合いますよ
あと安全運転してくださいね
普段乗り慣れてない道路とかじゃなくただの認知症だろ
6:22 この表示方法かっこいい
自分で交換するならトルクレンチ持ってない人が多いんだから増し締めしないとね。
ﾀﾞﾂﾘｰﾝ ﾊ ﾔﾒﾛ！ﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯ ﾀﾞﾂﾘｰﾝ ﾊ ﾀﾞﾒﾖ！ﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯ ｷﾞｬｸｿｰｳ ﾊ ﾔﾒﾛ！ﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯ ｷﾞｬｸｿｰｳ ﾊ ﾀﾞﾒﾖ！ﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯ疲れた
札幌でタイヤ直撃から娘を守れなかった父親にこそ説明してほしいな
タイヤ脱輪事故は頻繁に起こる
油断してた父親も悪いのに若松被告だけが悪いみたいに
いつまでも他人に責任を押し付けててないで
必死に娘の治療費を払えるように働くべきじゃないのか？ってね
脱輪といったので溝にはまった話かと思ったら違うんかい。でも走行中タイヤがはずれるのは怖いな
まあ整備士でもインパクトレンチでハブをこじる馬鹿がいるからなw
交換するなら最後にトルクレンチで、車に合った規定締め付けトルクでやれ
BMW仕草ですね
俺は逆走したことはない。地図確認した方がいいだけじゃなくて、逆走する人は馬鹿なんだろ？或いは認知症。
脱輪？とは？
脱輪の事故なのに逆走のニュースとか訳分からないけど😅
死んだら何もかもお終い、だから家にいるのが一番金も貯まるし！
ドライバーが出発前に日常点検していないから。（教習所で習うから）
宇宙の法則に逆らってんだから、GWも何も関係ない。
爺さん「なんでみんな逆走してるのかのう」
タイヤ「「俺たちのレースはこれからだ！！」」
左側のタイヤなら、回転方向かな？左締めなら、まぁ少しはいいかな。
「脱輪」じゃないでしょう。「脱落」でしょう。地上波系もレベルが下がったな。ウソばかり報道してるから優秀な人材は来ず人材不足でしょうね。
NAVITIMEをつけとけや…😢
ホイールナットって…乗用車は大体…右ネジ（時計回りで絞まる）が普通。って事は…車体右側は前に走れば絞まる方向に力が加わるが…。
車体左側は前に走れば…緩む方向に力が加わるって事？逆ネジ（左ネジ）じゃないと緩むわな。
左側負荷は勉強になった😮
タイヤナットの緩み、は人災です。JIS規格をISO規格に変更した役人の責任。
JIS規格の頃は、右側は時計回転で締め付け、左側は反時計回転で締め付け、走れば走る程締まって行く方向に走行する力が作用していたが、ISO規格にした事で、右側も左側も時計回転方向が締め付け方向となり、左側通行・かまぼこ状の道路で常に走行時の回転力か左側は緩む方向に作用する事になってしまった。
左ハンドル・右側通行の海外では、負荷が掛かるのは右側のタイヤ。
右側のタイヤはISO規格だと走行力で締め付け方向に作用するので緩まない。ISO規格は左ハンドル右側通行の国でしか採用してはいけない。
日本に導入した事でタイヤ外れの事故が激増した。JIS規格からISO規格に変更した役人が悪い。
如何にもオールドメディアの報道のやり方
日本特有の道路事情(左側通行)で左後輪の脱落が多いと言うなら
右側通行の国では右後輪が脱落してるのか？そこら辺も言及してくれると良かった。
2:17 ウインカーつけろや 流石ハイエース乗り
迷惑大国J国は本日も通常運転です